Durchgängige Systemintegration

Entweder direkt – bei entsprechendem Zugriff auf dieselbe Maschinendatenbank – oder über das ERP-System gelangen die nun angereicherten Daten ins CAM-System. Anstatt den Programmierern ihren jeweiligen Arbeitsvorrat wie bislang üblich in Form ausgedruckter Listen und Laufkarten händisch zu übergeben, erfolgt auch die Übermittlung dieser Informationen nun in digitaler Form. Aus allen verfügbaren Auftragsinformationen erzeugt ams.erp eine Liste des Arbeitsvorrats, die es ins jeweilige CAM-System übergibt. Diese Liste enthält die Auftragsnummern, die Auftragspositionen, die BDE-Nummern, die Zeichnungsnummern, die Materialien, Mengen und Termine. Anhand der Auftragsstückliste ist hinterlegt, in welcher Anzahl welche Teile bis zu welchem Endtermin erstellt werden müssen.

Zusätzlich werden über ams.erp recht exakte Vorgabezeiten für die Bearbeitung eines bestimmten Materials auf der jeweils benötigten Maschine mitgeliefert. Handelt es sich beispielsweise um ein zu laserndes Blech, sind dessen Größe und Dicke bereits im CAD-System bekannt. Anhand dieser automatisch aus dem System heraus generierten Parameter ist klar, wieviel Zeit der Laser für das Zurücklegen der erforderlichen Strecke sowie für das Erstellen von Ausschnitten bei einer bestimmten Blechdicke benötigt. Das herkömmliche Verfahren wäre gewesen, dass die Programmierer die CAD-Dateien einlesen und händisch mit den ausgedruckten Laufkarten abgleichen.

Sobald die Arbeitspläne bereitstehen, lassen sich anhand der Auftragsstückliste im digitalen Arbeitsvorrat alle Teile hinsichtlich ihrer Bearbeitungsart identifizieren. Es können beispielsweise alle Teile aufgerufen werden, die gelasert oder gefräst werden müssen. Dies gilt natürlich auch für Wiederholteile, die in identischer Form mehrfach in die Baugruppenstruktur eingehen. Die Besonderheit in Falle der ams-Kopplung besteht darin, dass immer der direkte Bezug zum Auftrag und zur Auftragsposition gegeben ist. Klassischerweise hätten die Programmierer ausgedruckte Fertigungsaufträge und Laufkarten erhalten, auf denen vermerkt ist, wie oft welches Teil für welchen Auftrag benötigt wird. Sie hätten sich die Informationen wiederum händisch zusammensortieren müssen.